Marin Malin - sports

L'optimist : de la découverte à la compétition

noreply@blogspirit.com (Sof) — Thu, 17 Apr 2008 09:05:00 +0200

L'Optimist est utilisé pour la découverte de la voile jusqu’à la compétition au plus haut niveau : c'est ce qui fait son succès depuis si longtemps... quel bateau offre autant de possibilités ?

Le bateau d'Eleonore du club de Pyla-sur-Mer

Le jeu du bateau fantôme
Pour les plus petits, les moniteurs de voile inventent mille jeux. Parmi eux, celui du bateau fantôme est toujours très drôle pour les enfants : imaginez les parents qui attendent avec un peu d’inquiétude leurs petits et qui voient arriver le moniteur sur son bateau à moteur, tractant une ribambelle de bateaux vides… parce que les enfants se sont allongés dans le fond pour faire croire à leur disparition… frissons garantis pour les parents, rires assurés pour les enfants !

Bateau de régate
Après la découverte, puis l’initiation, pour certains, cela tourne à la passion ! L’Optimist devient alors un bateau de régate sur lequel des jeunes pratiquent la compétition jusqu’à quatorze ans !

Le haut niveau est exigeant…
A ce niveau-là, chaque détail technique est minutieusement préparé pour atteindre la meilleure performance : le plastique de la coque est très léger et rigide, la voile est neuve et parfaitement réglée avec des petits bouts fins en excellent état, le stick de la barre ne donne aucun signe de faiblesse et le jeune skipper est super entraîné ! Maniement du bateau, tactique et stratégie n’ont plus de secret pour lui : ne reste plus qu’à en découdre sur tous les plans d’eau de Bretagne et d’ailleurs, pour arriver jusqu’au podium…

La fiche technique de l’Optimist

Longueur : 2,34 mètres
Largeur : 1,34 mètres
Poids : 35 kilos
Tirant d’eau : 0,78 mètres
Mât : 2,35 mètres
Surface de la voile : 3,60 m²

La petite histoire de l’Optimist, le bateau star des enfants

noreply@blogspirit.com (Sof) — Thu, 17 Apr 2008 09:00:00 +0200

Photo de Claude Olivier d’une régate d’Optimists par temps de « pétole », c’est–à-dire sans vent ! (Cf. www.ville-plerin.fr)

L’Optimist est cette célèbre « caisse à savon » sur laquelle les enfants s’initient à la voile. Pourquoi la surnomme-t-on ainsi ? Qui l’a inventé ? Saurais-tu nommer toutes les parties de ce bateau ? Pourquoi est-il toujours aussi indétrônable ?

Né en Amérique
L’Optimist est né en 1947 de l’autre côté de l’Atlantique, dans l’état de Floride. C’est en regardant des enfants jouer dans une caisse à savon sur roulettes que l’architecte naval Clarks Mills invente un petit bateau pour les enfants. Il le baptise « Optimist » et fait en sorte que ce bateau soit simple et que les enfants soient autonomes dessus.

La classe de CM1 "Ange Gardien" du Pornic a mis sur son site ce superbe dessin des enfants qui aprennent la voile sur Optimist

Simple et facile
Ce n’est peut-être pas le bateau parfait et beaucoup se souviennent des coups de bôme reçus sur la tête ! Mais sa simplicité fait son succès à travers le monde, et depuis maintenant soixante ans !

Ne pas oublier l’écope !
C’est une petite coque avec des bords droits et un nez coupé appelé marotte, au fond de laquelle on amarre une écope pour vider l’eau au fur et à mesure qu’elle rentre lorsque la mer clapote !

Une voile à livarde
Le gouvernail se place facilement à l’extérieur et la voile unique est placée tout à l’avant. Pour avoir une grande surface, une livarde tient la large partie haute de la voile. Le moussaillon contrôle sa voile grâce à l’écoute, un cordage qui passe dans trois poulies pour que la voile soit moins dure à tenir.

Le dernier détail à ne pas oublier pour compléter cet équipement, et qui concerne le marin, est le gilet de sauvetage bien sûr !

Tempête de records !

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 22 Mar 2008 15:20:00 +0100

Il y a des records qui ne tombent que lorsque le vent souffle très très fort !

C'est ainsi qu'Antoine Albeau a battu le record de vitesse à la voile, sur sa planche, le 5 mars dernier.
Matos gréé au bord du canal des Saintes-Maries-de-la-Mer dans le sud de la France, Antoine s'est élancé avec un vent tempêtueux de nord-nord-est de plus de 50 noeuds !

Il a presque atteint la vitesse du vent de cette journée mémorable en établissant le record absolu de vitesse à la voile avec un flash à 49,09 noeuds, soit 91,90 km/h !!!

Ce record a été validé sur 500 mètres lors des "Masters of Speed" où d'autres coureurs ont également amélioré leurs propres chronos.

La plongée sous glace

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 15 Mar 2008 08:00:00 +0100

Avis aux amateurs de plongée : qui a déjà pris un télésiège, skis aux pieds, et bonnet bien vissé sur la tête pour accéder au site de plongée ?
Et pourtant, c’est le sort réservé à ceux qui veulent tenter la plongée sous glace !
Cette discipline peu connue se pratique dans les lacs de montagne entre décembre et avril.

www.oserplonger.com

La plongée sous glace est très différente de la plongée en eau chaude ou tempérée. Elle nécessite un matériel adapté au froid, et anti-givre, et un équipement étanche pour le plongeur.

Elle est proposée par diverses structures qui ont accès aux lacs de montagne des Alpes ou des Pyrénées. La plupart du temps, l’approche est facilitée : hôtel ou refuge chauffé à proximité, portage du matériel en motoneige, tout est fait pour ne pas refroidir le plongeur avant son premier contact avec l’eau !

www.rederis.com

La plongée sous glace demande une préparation du terrain : il faut déneiger la zone choisie, creuser deux ou trois trous et y passer une corde, définir l’endroit où les plongeurs s’équipent et se déséquipent, et les mousquetonner avant l’entrée dans l’eau : la sécurité est maximale.

La température de l’eau est entre 0° et 4° mais avec une bonne combinaison étanche, des vêtements polaires en –dessous, des gants étanches et un masque facial, ceux qui ont testé pour nous assurent ne pas avoir eu froid !

www.oserplonger.com

En terme de sensation, même les plus frileux reviennent enchantés : la course aux bulles qui glissent le long de la glace et les jeux de lumière sont, paraît-il, un spectacle féerique…

Ce sport qui semble extrême est ouvert aux débutants, même si une petite expérience en plongée sous-marine est appréciable.
Quelques adresses de clubs qui proposent la prestation :

www.tignesplongee.com
www.divextreme.fr
www.oserplonger.com
www.rederis.com

Sport rafraîchissant : la voile sur glace !

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 08 Mar 2008 08:00:00 +0100

Char à glace à Québec

Restons dans une ambiance anorak-moufles pour parler de sport : connaissez-vous la voile sur glace ?

Compétition de chars à glace en Suisse

Pratiquée depuis plusieurs siècles et dans de nombreux pays (Pays-Bas, Suisse, Canada, Norvège, etc), la voile sur glace consistait à mettre des patins sous les bateaux afin de glisser sur les cours d'eau gelés.

Activité de chars à glace en Norvège - Image Visoterra

Aujourd'hui les passionnés se fabriquent des chars à glace qui atteignent d'incroyables vitesses : plus de 170 km/h dans les pointes ! Mais les conditions idéales ne sont pas faciles à trouver et le cumul de neige empêche une bonne pratique.

Brest Ultime Challenge : la dernière née des courses océaniques

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 01 Mar 2008 08:00:00 +0100

En décembre 2011, Brest accueillera dans son nouveau port du Château les multicoques géants pour une toute nouvelle aventure : le Brest Ultime Challenge.

Cette course autour du monde par les trois caps (Bonne Espérance, Leuwin, et Horn) sans escale ni assistance et en solitaire sera réservée aux multicoques, sans limite de taille !

La ligne de départ et d'arrivée sera placée entre le Phare du Petit Minou et la balise des Fillettes, à l'entrée du goulet de la rade de Brest. Cela permettra au public de voir filer les formules 1 de la mer sous leurs yeux !

A propos de spectacle maritime à Brest, notez que la fête de Brest 2008 qui se déroulera du 11 au 17 juillet accueillera pour la 1ère fois les bateaux de course modernes. Tous seront représentés des plus petits aux plus grands et ils devraient se donner en spectacle dans la rade autour de runs de vitesse... C'est le moemnt d'organiser un petit déplacement en Finistère !

Rendez-vous à la plage pour une partie de beach volley

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 23 Feb 2008 08:00:00 +0100

Continuons cette semaine à la plage par un peu de sport ! Un filet, un ballon, des copains, de la crème solaire : et c'est parti !

● Pour jouer au beach volley, il faut être au moins 4 pour constituer 2 équipes de 2.

● Tracer un terrain de 16 mètres par 8 mètres.

● Disposer un filet à la hauteur du volley classique (2,43 pour les garçons, 2,24 pour les filles) : revoir la hauteur pour les jeunes enfants.

● Pour chaque ballon joué, le point est marqué. Celui qui marque le point gagne le droit de servir.

● Il faut gagner deux manches (ou sets) pour emporter la partie. Pour gagner un set, il faut marquer 21 points. Si un 3ème set doit départager les équipes, il se joue en 15 points gagnants.

● Les équipes changent de côté tous les 7 points.

● On peut se faire 3 passes avant d'envoyer le ballon dans le camp adverse. Les balles doivent être frappées et on peut les toucher avec n'importe quelle partie du corps. On peut même passer sous le filet si cela ne gêne pas l'équipe adverse et si on le touche pas.

● Les joueurs habitués se font beaucoup de signes avec leurs mains, en cachette de l'équipe adverse.

Barcelona World Race : début de podium

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 16 Feb 2008 08:00:00 +0100

Cette semaine, les premiers concurrents de la Barcelona World Race ont regagné le port espagnol après une boucle autour du monde d'environ trois mois.

C'est la 1ère édition de cette course en double et sans escale sur des monocoques de 60 pieds. Les équipages ont parcouru plus de 28000 milles nautiques en double : un exploit sur le plan des relations humaines, en plus de la performance sportive !

Photo Thierry Martinez/Sea&Co

Les 1ers arrivés sont Jean-Pierre Dick et Damian Foxall sur Paprec-Virbac 2 le 11.02.08 au terme de 92j 8h 49mn 49s de course.

Les 2nds du podium sont Alex Thomson et Andrew Cape sur Hugo Boss, arrivés le 13.02.08 après 94j 17h 34mn 57s de course.

Les 3èmes attendus lundi sont Michèle Paret et Dominique Wavre sur Temenos II. Ils naviguent actuellement en Méditerranée.

Il y a encore deux autres équipages en course.

La plupart des duos engagés étaient de toutes nationalités : quel défi supplémentaire !
Devinez les nationalités des équipages en retrouvant les bonnes combinaisons :

1. Jean-Pierre Dick - Damian Foxall (Paprec-Virbac)

2. Alex Thomson - Andrew Cape (Hugo Boss)

3. Michèle Paret - Dominique Wavre (Temenos II)

4. Javier Sanso - Pachi Rivero (Mutua Madrilena)

5. Servane Escoffier - Albert Barguès (Educacion sin fronteras)

a. Grande-Bretagne - Australie
b. France - Espagne
c. France - Irlande
d. France - Suisse
e. Espagne - Espagne

Réponses : 1c - 2a - 3d - 4e - 5b

A suivre : le Trophée Jules Verne

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sat, 09 Feb 2008 08:00:00 +0100

Le jeune et talentueux skipper Franck Cammas s'est élancé le 24 janvier dernier à l'assaut du Trophée Jules Verne sur son trimaran Groupama.

Cette course autour du monde sans escale ni assistance et en équipage est une des plus exigeantes !

Franck et ses 9 équipiers doivent désormais être rentrés à Ouessant avant le 15 mars 1 heure 9 minutes et 21 secondes pour gagner le record.
Ce qui laisse à peine 50 jours pour parcourir la planète à la voile, et ravir le record à Bruno Peyron !

Les écoles intéressées par le sujet peuvent demander un kit pédagogique élaboré par la Cité de la Voile Eric Tabarly, basée à Lorient.

Plus d'infos sur :
www.cammas-groupama.com
www.citevoile-tabarly.com

Dernière minute : un albatros a fait hier une halte repos sur le pont du trimaran ! C'est un événement rare que l'équipage a savouré, avant d'aider le bel oiseau à reprendre son envol...

La folle aventure de Francis Joyon

noreply@blogspirit.com (Sof) — Sun, 13 Jan 2008 08:00:00 +0100

Ce n’est sans doute pas le marin le plus connu du grand public, mais Francis Joyon est un de ceux qui inspirent le respect de tout le petit monde de la course au large. Sa force tranquille impressionne, tout comme la vitesse qu’il affiche dans sa tentative de battre le record de vitesse du tour du monde en solitaire et sans escale, sur un bateau à voile.

La course folle de Francis Joyon est de tous les dangers : un autre skipper Thomas Coville sur Sodebo a dû abandonné début janvier suite à une avarie, après avoir ravi à Francis Joyon le record de vitesse en 24 heures.

Francis la comète !
Francis Joyon est parti de Brest le vendredi 23 novembre à 11h. Depuis sa sortie du goulet, il court, il vole, il rafle les records de vitesse. Son obsession a été de prendre la meilleure fenêtre météo pour être très rapide dès les premiers jours, comme l’avait été Ellen Mac Arthur en 2005.

Le fantôme d’Ellen
Cette course contre la montre en solitaire se fait avec le fantôme du tableau de marche d’Ellen dans la tête et sur l’écran de son ordinateur ! C’est que notre navigatrice anglaise bien aimée avait mis la barre très haute ! Francis le sait et a travaillé avec les architectes sur la création d’un bateau simple, rapide et sécurisant sans confort ni superflu !

La date limite de consommation des océans… !
Pour battre le record d’Ellen, il faut l’améliorer d’au moins une minute, c’est pourquoi Francis doit couper la ligne d’arrivée avant le dimanche 3 février à 1heure 23 minutes et 25 secondes. Son tour représente environ 26 000 milles nautiques, soit près de 50 000 kilomètres.

Un palmarès de coureur au grand large
A 51 ans, Francis Joyon est un marin hors du commun, une force de la nature que rien n’arrête. Son palmarès est déjà bien fourni en victoires, et surtout en aventures. Presque chaque année on le retrouve au départ de grandes courses comme la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, la Route des Phares, etc.

Des records qui tombent
En 2004 il emporte le tour du monde absolu en solitaire (repris par Ellen Mac Arthur en 2005) et la Route de la Découverte (Cadix- San Salvador) en solitaire. Et en 2005 il parcourt la plus grande distance en 24 heures (542,7 milles, record repris par Thomas Coville ces derniers jours) et signe le record de la traversée de l’Atlantique en solitaire, entre New York et Cap Lizard en un peu plus de six jours. Depuis son départ ce sont les records intermédiaires qui tombent, comme celui de rallier l’Equateur en 48 jours !

Croisons les doigts
Cet homme marié et père de trois enfants est peu connu ou bien connu pour sa discrétion. Capable de récupérer des morceaux de multicoques que les autres jugent trop vieux, il répare, assemble, bricole… et gagne ! Il a détient un peu plus de 12 jours d’avance sur le tableau de marche d’Ellen… il n’y a donc plus qu’à croiser les doigts ? Ce que l’on fait de bon cœur pour lui !